为您找到与自动挡车驾驶技巧 新手入门必看相关的共200个结果:
【导语】随着汽车保有量的不断增长,道路拥堵的情况愈演愈烈,再加上人们汽车消费习惯的变化,自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说,对于自动挡车型的使用并不是很了解,那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能,帮您搞清楚自动挡车到底怎么开
以上内容就是关于自动挡车型的各个档位的具体介绍,希望各位网友看过后能对自动挡的各个档位功能有了更多的认识。在最后,小编提醒一下各位网友,自动变速箱是一个很不便宜的东西,在使用前还是应仔细阅读说明书,购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中注意的事项,并定期做好变速箱的保养工作,这样才能让爱车更好的服务于你。
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自动档的车虽然易于驾驶,不过操作不当损坏了变速箱,后果可是很严重的哦
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作:
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车,点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
2.4. 松刹车,走。
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。
(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪论坛里为此争吵了快两年,尤其是去年夏天,不可开交,最后也没结论。至少我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。)
6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。
一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至拍砖。
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1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换,无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时,如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲,应当立即换到高扭力的低速挡爬坡,这样不仅省油,还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油,应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时,多数自动挡轿车的变速器换挡杆上,除了D挡外,还有3或2挡,当挂入3或2挡时,会限制最高挡位不超过3或2挡,因此遇到比较长的下长坡时,可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下,自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足,齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀,也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
5、轻踩油门。眼光放远,用预见性思维开车,少踩制动踏板。
6、行驶途中熄火时,轻踩刹车,挂入N档,点火后再挂入D档。
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油,在开自动挡的时候,也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。
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开车错误的驾驶技巧有哪些呢?有人对司机们容易犯的错误进行了整理,新手赶快看看自己还在犯哪些常识性的错误,尽快纠正,以便降低自己的损失。
镜头:小郭开车两个月了,这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车,本想掉头的小郭注意到,虽然左转的红灯亮了,但对面没有来车。于是小郭一给油一揉方向盘,将车掉过头来开走了。
老手有话说:在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头。但是,很多马路虽然没有禁止掉头的标志,但路面过窄,掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故,掉头车辆要负全责。
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2012年5月8日,美国内华达州有关人员向谷歌公司的科技人员颁发了世界上首张无人驾驶车辆牌照。谷歌研发的这种无人驾驶汽车连续行驶了30万英里(1英里约合1.61千米)也没出什么大问题。这种无人驾驶是怎样实现的?
无人驾驶汽车也称智能车或轮式移动机器人,是结合了汽车技术和机器人技术的产物,是室外移动机器人在交通领域的重要应用。要想造出这样一台车可不容易。首先,无人驾驶汽车要能探测到行人、车辆和各种路况,所以它必须要安装摄像头和雷达等感知设备。
此外,还要有足够的图像分析能力,比如要能看得懂红绿灯和各种交通标志。当然,它还必须知道自己现在在什么地方,要去什么地方,所以卫星定位技术和导航技术也是必不可少的。无人驾驶汽车还要具备一定的“智力”,能够选出到达目的地的最优路径,还要对路上的各种情况进行判断和分析,作出避让、超车和刹车等相应反应,也就是说,它要有足够的“决策能力”。
但是,这些还不是最难的。难的是当所有能力整合在无人驾驶汽车上以后,无人驾驶汽车要能协调运行所有的系统,任何一个系统也不能出错,一次也不行!因为哪怕是一次错误都可能酿成交通惨剧。因此,无人驾驶汽车绝对是一个集成了众多尖端技术的综合性系统工程。
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在驾校里面,想要学到十分好的驾车技巧,是几乎不可能的,几乎所有的驾驶技巧都是得靠我们自己慢慢摸索,或者通过一些经验老道的老司机传授,所以今天总结出来了驾校学不到的驾驶技巧来供大家参考。
在正常行驶时,假如前车突然变线让道就不要给油加速了,准备好刹车,观察路况准备变线,除了因为前车开得太慢就是因为前方有突发情况,加速向前比较危险。
排队候车时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从右侧直行车道过来加塞,你尽量贴近所在车道的右变线行驶,再跟紧前车,加塞的很难得逞。
在堵车或者等红灯时,除非看到有人想要加塞,否则最好就与前车保持一定的距离,以防前车出现故障,自己被夹在中间不能变道。
通过路口的时候,不管是否绿灯我们都不应该加速通过,相反我们必须要减速,我国有部分人对自己生命不负责任,还是得小心。
驾车有时候慢更危险,虽说有规定新手拿驾照1年内不能独自上高速,但并没有太多人会理会,不过在高速公路上慢慢地开就十分不对了,而且还是霸占着超车道慢慢开就更不行了,正确的做法应该在中间车道行驶,而且还得按照规定速度行驶。
在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出一定的空间。
看到前面路口灯位准备变灯时,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,但也心疼呀。
下雨过后在路上可能会形成水洼,看到就尽量多开,如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水、减速、双手抓紧方向盘,尽管水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。
不能超车的原则,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以选择超车。
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一般来说,在宽敞平坦的大道上开车,分不出司机技术的优劣;但是一旦到了调头和倒车的关节,有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。
如今的考驾照热,造就了很多“二把刀”司机,有的司机开车扭来扭去的。开进个死胡同怎么都开不出来,老司机为大家分享掉头和倒车的驾驶技巧。
一般来说,在宽敞平坦的大道上开车,分不出司机技术的优劣;但是一旦到了调头和倒车的关节,有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。我就亲眼看到过一位开了几年车的司机,钻进了一个死胡同,无论怎么倒车就是出不来,不是挂左边,就是碰右边,这就是平时不锻炼的结果。
简单说一下直线倒车。倒车是一个平时应经常锻炼的技术,在一个窄道上,50米的距离,倒车前先看一下车的右面是否有障碍物,当然,最好有一个人替你看着右面,以防突然有人出来。然后,你在距左面路边40厘米的距离开始倒车,小车一般不用开车门,放下玻璃即可,油门要稳,方向不要忽左忽右,纠正的幅度要小,倒完50米的距离下来看看,车辙是否“画龙”,不行再来一次,一直到倒成一条直线为止。
再说一下调头,我这里说的不是一般的在大路上的调头。1986年,我坐车去南方办事,车行到许昌至漯河段的107国道时,正逢修路,我们不想绕路,就说服了看路工,开上了满是砂石土堆的道路,越走路越窄,后来干脆就过不去了,不得不调头回来。这下可麻烦了,车竖着距土堆还有距离,等横过来之后,前后距土堆几乎没有了距离,那位年轻司机急得一头汗,就是调不过来。
我接过方向盘――在部队专门练过这一招,采用离合器半联动的方式(适用于比较老的车型),向后倒时向右打方向,然后踩下离合器,利用惯性让车向前冲,同时向左打方向,车停下的一刹那,再把方向回过去。再向后倒,如此重复五六次,总算把车头调过来了(这是从左面调头)。
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受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
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雪天,道路湿滑,别忘了紧绷安全这根弦,一定要谨慎驾驶车辆、保持良好的心态和情绪,行车安全才是最重要的!今天读文网小编就和大家聊聊雪天驾驶技巧。
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!
9、慢转向
转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
12、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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每一位新手上路开车都曾经历过上路的窘迫感,如果能够顺利度过新手上路开车最初实习期,将会受益终生。读文网小编大家分享新手上路开车必学的三种驾驶技巧,希望对您有帮助。
一 、停车入库总是停不好
一个新手倒车,方圆10米之内“寸草不生、杀无赦”,杀伤范围实在不小。
建议:停车入库是一个熟能生巧的过程,多练多停就好了。但是要提个醒,如果旁边有豪车的话,最好还是换个地方停车。
二 、地下停车场取卡/交费
就在这个档口,有的时候会出现起步溜车。
建议:最好拉手刹挂P挡,可以防止溜坡。
三、红绿灯停车起步慢
新手司机本来就慌,后面司机一按喇叭,就更乱了。中途熄火也说不好。
建议:等红灯的时候,放空挡,如果是平地,最好用脚刹。当绿灯亮起时,再挂挡起步。
四、高速公路上遇到大车心慌
尤其是在高速公路上,不想跟又不敢超,心里有些怕怕。
建议:那就有多远就躲多远,新手不要抱任何幻想,直接远离大车。
五、夜行会车
来车开大灯闪瞎眼,看不清前方的路和事物。
建议:这种情况的确有些猝不及防,唯一能做的就是移开视线,尽量减速慢行。
#p#副标题#e#
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雨天是事故高发天气, 因此,在多雨的时节里,提醒各位司机朋友雨天谨慎准备,如遇下雨,务必留心并参照以下五点上路行驶,可以远害避祸:
命比车值钱,熄火后如果水位上涨到前机器盖,必须从车内逃生。如果淹没了前机盖,也就是水深达到1米多的时候,车辆尾部会因浮力翘起来,内外压差巨大,你是开不开车门的,全车也断电了,无法升降玻璃。此时你必须砸玻璃或者从天窗逃生。 天窗都有手动开关,可以看说明书。 切记一定不要坐在车里打电话浪费时间!车淹了有保险公司,人要是挂了啥也没了!
千万不要以为“车里还能淹死人?”。2013年北京721大暴雨导致79人死亡,其中11人是在车中溺亡的。 机会只有1分钟, 错过了这辈子就结束了。
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夏日炎炎,很多车友喜欢自驾去外地避暑,在高速公路上行车几乎成了家常便饭,因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外,还需要格外注意一些驾驶技巧。今天读文网小编就告诉你高速公路开车技巧是什么。
通常山路路面状况差,路窄且坑洼不平。晴天,特别是久旱天气干燥时,路面上尘土飞扬,细尘土被带走后,路面上便出现乱石和坑洼。雨天,特别是久晴遇上连阴雨时,土壤浸泡成饱和状态,路面上积水、泥泞、沟壑随处可见,甚至造成路肩塌陷。
山路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,否则车震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使须减速也要靠减小油门来控制。
路面上有坑洼、乱石时,应考虑到车辆离地面的间隙,转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时,应特别谨慎,必要时应下车观察,当判明车轮确实不会陷入泥土中时,方可挂低档缓缓一气通过。
新开通的土路,若路面有车辙,应尽量沿着车辙行驶,不可盲目冒险。 无论是晴天还是雨天,下坡时都应选择中低速挡位,减小油门缓缓下坡,不得空挡溜坡。因为山路上坑洼、乱石较多,情况复杂,下坡途中常需制动减速来避让,特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡,制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
安全会车行车中不要与前车跟的太近,以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时,应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩,必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动,以免车辆侧滑产生碰撞事故。
在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面,形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态,集中精力驾驶汽车,同车人也应注意提醒其适当减速。
在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况,特别是水温和油压。
上坡时应让发动机保持足够的动力,提前选择好合适的挡位,随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行,长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热,可利用挡位控制车速,放入低速挡。尽量避免在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
另外,还有一点可供驾驶者在急于赶路时使用,即入弯减速,出弯加速,可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油,但驾驶的乐趣很多,且车速可提高。只是乘坐者恐怕会不太“稳当”,前后左右晃动不可避免。
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城市道路越修越宽,交通也越来越便利,有车一族呈逐年上升趋势,然而拥堵显然已经成为一个公共难题。以下是读文网小编为大家整理的关于8个堵车驾驶技巧,供大家参考!
第一: 夜间行驶中,车速在30公里/小时以下时应使用近光灯,灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。
第二:夜间通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。
第三: 在有路灯的道路上行驶时,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。
第四: 夜间应尽量避免超车。必须超车时,应准确判明前方情况,确认条件成熟后,再跟进前车,连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合),预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
第五: 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法,代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯。
第六: 夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和作出反应的时间。
第七: 夜间行车中,要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等,在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,应停车查看,弄清情况后再行进。
第八: 夜间倒车或掉头时,必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限,然后再倒车或掉头,在进、倒中多留余地,在看不清目标的情况下,可用手电或其他灯光照。
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汽车如此普及的今天,车祸是意外身亡最常见的原因之一。网友们请谨记安全第一。这里总结了一位优秀驾驶员开车技巧,供大家参考!
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。
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洗衣机在我们生活中已经必不可少了,相信很多人都在想着选购了,以下是读文网小编为大家整理的关于全自动洗衣机的选购技巧,供大家参考!
1、 进水不止
a、 一般情况为进水阀阀芯卡住,通电打开后无法复位,导致一直进水,此情况先更换进水阀;
b、 如果故障未解决,问题出在水位开关,使用时间一长,水位开关可停止进水,引起进水不止,此时应更换水位开关;
c、 如果压力管因使用时间一长磨损破裂或压力管与水位开关及外桶气嘴接触不良或脱开引起漏气也可导致进水不止,因为计算机板因压力不到,水位开关不动作而误解为水位进水不止,此时应检查压力管有无磨损及两接头处有无接触不良或脱开;
d、 因使用时间一长,有异物堵住气嘴口,导致压力无法传到压力开关,此时应拧下大螺母,然后拿出内桶,把堵住气嘴的异物取出。
e、 如果一切无效,应试一下更换电脑板,因为一切的动作都由电脑机板控制。
2、 不进水
a、 接通电源,耳朵接近进水阀有无“嗡嗡”的叫声,如果有,检查是否自来水断水,关闭水龙头,旋出进水管接头检查进水阀的过滤网是否有异物堵塞,如果有拔出过滤网进行清洁,如果问题还未解决应更换进水阀,可能进水阀阀芯卡死无法打开;
b、 如果进水阀没有:“嗡嗡”的叫声,此时应试一下更换电脑板,可能问题在电脑板上。
3、 不脱水
a、 首先检查安全开关,洗衣机接通电源程序调到脱水状态,用手或工具把安全开关制动臂按到最低,如果计算机板报警且数码管显示“E1”,此时应更换安全开关或电脑板;
b、 如果用手或工具把安全开关制动臂按下后能正常脱水,说明安全开关的断电距离已偏低,此时应更换安全开关;
c、 如果在脱水状态时,只有波轮转而内桶未转动,此时应检查牵引器是否已把离合器的棘爪和棘轮分离,如果没有可能是排水阀上的调节杆螺母松动和磨损,导致打开距离不够,此时应重新调整调节杆的距离,使之能把离合器的棘爪和棘轮分离。
4、 不排水
a、 Q198、Q268:首先检查排水阀上的调节杆螺母有无松动,而导致牵引器无法把排水阀芯拉开引起不排水,此时固定螺母,使之能拉开排水阀芯;
Q818、Q828:首先检查牵引器拉索是否与排水阀松脱;
b、 如果螺母未松动或拉索未松脱,可能牵引器已损坏,无法打开排水阀芯,此时应更换牵引器;
c、 还有可能排水阀内有杂物堵住引起不排水,此时先拧开排水阀阀盖,取出杂物;
d、 如果还未解决,可能电脑板已损坏,应更换电脑板。
5、 洗涤有杂声
a、 首先辨别声音来自哪个位置,如果是波轮下面,应先旋出波轮螺钉取出波轮,看有无异物在下面,因为洗衣机使用时间一长如果在平时洗衣时未注意,衣物口袋内有硬币等小东西可能沿波轮与内桶的间隙钻入波轮的底下引起洗涤时波轮打到异物发出的声音,此时应取出异物,如果取不出,可以把整台洗衣机倒放就容易取出或拆下内桶。另要告诫用户,在洗涤衣物时,一定要把口袋内的硬币等东西取出。
b、 如果声音从底部发出,问题可能出在电机或离合器上。此时可拿下三角皮带,再通电运转,如果杂音消除了说明离合器已损坏,反之是电机的问题,应予以更换。
6、 脱水有杂音
a、 首先检查桶内衣物是否放置有单边,收起脱水晃动厉害有杂音,此时应打开盖板,把衣物放置均匀;
b、 与洗涤有杂音一样的方法检查内桶、波轮与外桶之间是否有异物存在,如果有取出异物;
c、 可能是排水阀上的调节杆螺母松动或磨损,导致打开距离不够,使离合器的棘爪和棘轮转动时相擦引起异音,此时应调整调节杆的位置;
d、 否则问题出在电机或离合器上。
7、 不能接通电源
可能因为用户使用不当,使电脑板进水或受潮,引起电脑板内部因短路而误动作,一通电马上给电源开关的复位线圈指令而切断电源,此时应更换电脑板。
8、 边进水边排水
a、 首先在断电状态下检查排水阀阀芯是否卡死,可以看阀芯杆是否到位,否则可能内部弹簧已卡住,此时应拧开阀盖,检查有异物卡住或已损坏应进行更换。
b、 如果排水阀正常,检查牵引器的牵引杆是否到位,用手拉动和退回牵引杆是否灵活,如果有卡住的现象,说明牵引器内部已损坏应进行更换;
c、 如果牵引器正常,通电在进水状态下牵引器是否也已经动作,抖动排水阀芯进行排水,这说明电脑板程序已错乱,应更换电脑板。
9、 电机运转无力
a、 先检查皮带是否已磨损,方法用两手指捏,如果两边皮带能相碰,说明皮带已磨损,此时可以调整电机的位置,拉紧皮带,但如果皮带磨损太厉害或调整电机位置还无法解决时应更换皮带;
b、 如果皮带正常,此时应试一下更换电容器;
c、 如果还未解决,可能问题出现在电脑板上,控制电机的可控硅已损坏,此时可以测量电机运转时电压是否正常。如果不正常应更换电脑板;
d、 电机已损坏,此时应更换电机。
另外大部分全自动洗衣机均设有无水检测程序,维修的时候在不进水的情况下对机子进行检测或可以给用户演示用
附洗衣机易损件清单:
进水管、排水管、溢水管、旋钮、安全开关、三角胶带、脱水皮碗组件、排水阀芯、压缩弹簧、扭臂弹簧、排水拉带、刹车拉带、弹簧片、安全盖、透明盖、减震弹簧组件、橡胶塞、线屑过滤器。
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